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　　近期，福田卡文乐福先后在京津冀、海南岛开展了北线、南线能效续航实测。袭取从用户实践运营角度开拔的理念，乐福通过真确运营知道、真确用户参与、真确装载货品，展现实践货运中的性能表露。

　　北线京津冀实测挑战中，在当日最低-23℃的爽朗环境下，乐福直达0补电完成张家口-天津往复，累计行驶593公里、平均百公里能耗15.1度电。南线海南岛实测挑战中，在当日最高30℃的高温环境下，乐福直达0补电，在一天之内完成海口、三亚南北两头的往复输送，实践行驶627公里，平均百公里能耗13.8度电。

　　超卓成绩的背后是手艺的冲破。高起始艺加合手下，乐福以远超同级别车型的续航、能耗及载货空间表露，在新能源VAN车热烈的市集竞争中脱颖而出，用硬核手艺重塑新能源VAN运营价值新标杆。

　　“硬件+软件”协同创新乐福开启续航创新

　　续航表露是新能源商用车的紧要办法，亦然用户暖和的中枢。对用户而言，长续航不单是是未必多拉货，更意味着订单礼聘权，从而获取更高的运营价值。

　　“乐福从研发之始就锚定了奸诈耗，长续航的手艺标的，通过电板、电驱、整车优化等硬件的提高和电控系统软件升级，“硬件+软件”协同创新，全面优化整车的能耗表露，在同电量的情况下，赋予用户更长的续航里程!”福田卡文汽车研发证据东说念主先容说念。

　　领先在电板礼聘上，测试的乐福搭载了爱易科半固态电板，50.23度的大电量为乐福长续航表露奠定基础。同期，电板安全性大幅提高，电芯轮回次数≥6000圈，8年/60万公里内无忧质保。值得暖和的是，乐福还可搭载更大电量的66度电板，续航轻便冲破400+公里。

　　礼聘大容量电板的基础上，福田卡文汽车更全力推动整车能耗优化，通过高集成电驱、杰出电控及整车优化，全面降奸诈耗表露，提高乐福整车续航。

　　电驱层面，乐福经受八合一高集成电驱系统，应用0.27mm硅钢片与240℃耐温扁线绕组，使槽满率提高20%，CLTC工况成果冲破90%。搭载二代 IGBT 封装模块与变载频截至手艺，启动成果达到94.5%，让每一分能量齐搬动为驱能源。同期，乐福经受轻量化筹算镌汰整车滚动阻力、坡说念阻力和加快阻力，流线造型镌汰风阻，进一步镌汰整车能耗。

　　电控层面，乐福应用智能热惩办和机灵能耗惩办等手艺，大幅提高能量讹诈率。智能热惩办手艺，通过高效余热讹诈、电芯温度动态智能均衡、智能座舱温控手艺，达到惬意与节能的完好均衡，高、低温续驶里程达成率提高10%;机灵能耗惩办手艺，基于场景工况，自符合匹配截至计谋，完毕在耗能和补能经由中的更优能量流，节能3%～10%。收获于此，在张家口低温货运环境下，乐福实测续航仍取得超卓表露。

　　奸诈耗、长续航的超卓性能有用拓宽了乐福的使用场景。无论是高频次的城市配送、仍是跨城输送，乐福齐能轻便胜任，不仅大幅提高输送成果，更让用户未必礼聘更高价值的订单，获取更高收益。

　　大货厢+杰出智驾 乐福引颈成果越级

　　长续航带来高效表露的同期，乐福更大的载货空间、杰出智驾，不仅完毕多拉快跑，更带来惬意的驾乘体验，完毕成果越级。

　　从用户多拉快跑的需求开拔，乐福经受合法的货厢筹算，提高空间讹诈率，货厢容积达7方，比拟同尺寸产物多装10%。座椅底部与货厢知晓筹算，使货厢内最大长度可达3.3米，心仪管材等长尺寸货品的输送需求。大门洞与宽边门，支撑叉车平直装卸，大幅提高了货品装卸成果。更大的装载空间单次载货更多，协作更方便的装卸，有劲提高经济效益，让用户在热烈的市集竞争中霸占先机。

　　除了载货空间外，乐福杰出的智驾功能为用户带来惬意的驾乘体验。相同启停的城市说念路，Autohold功能让用户无需一直踩着刹车，系统自动稳住车辆，起步时轻踩油门即可前行，驾驶更坦然。在高速或远程货运中，乐福全速域遮蔽的ACC自符合巡航可自动跟车，把柄前车速率改动车速，协作LDW车说念偏离预警、LDP车说念保合手功能，车辆长期保合手在车说念中间行驶，即便弯说念也能稳稳通过，大幅镌汰司机的驾驶疲钝。

　　高起始艺加合手下开云体育，乐福凭借奸诈耗、长续航、杰出智驾及大装载空间等杰出上风，在实测手脚中取得超卓成绩，不仅心仪了用户对高效输送的伏击需求，也为新能源VAN车征战了新标杆。服气在异日，福田卡文乐福将不息凭借超卓性能，为庞大用户创造更大的价值，助力城配输送高质进阶。