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长城宝马合作,折射出长城怎样的未来战略?

2018-11-29 22:44:18
“宝马要收购华晨宝马25%股分,最终持股75%”围裙,最近成为业界讨论的热门。

今年宝马在中国的动作很多,包括产品层面和战略层面。

而在墨哥看来,增进华晨在华晨宝马的股比博弈中缴北京鸭舌帽定做械投降的,除华晨本身之外,还由于宝马与长城的合作。

当宝马有了新的「选项」后,华晨的话语权,立刻就被弱化了。

宝马缘何牵手长城?长城因何被宝马看中?墨哥认为:宝马要在中国寻觅新的合作伙伴,长城是最好选择。

其一,传统国企,最大的优势在于能够获得政策支持。

而随着中国各种政策的松绑,国企的这类优势正在逐步丧失。

而国企效率较低、本钱较高的短板,愈来愈成为桎梏;其二,长T恤衫城是中国汽车行业的佼佼者,这不仅局限于SUV市场。

在全部国产牌乘用车市场,长城也是数一数二的。

一家民营车企,凭仗本身之力,在短短时间内做到这种范围,而且还能稳定获得盈利,这本身就说明了长城的过人之处。

要找合作伙伴,固然要找强者。

长城牵手宝马背后的进击之路今年7月,在总理李克强的见证下,长城与宝马签署50%:50%合资协议,成立光束汽车。

光束汽车将在江苏建立一个全新工厂,计划产能16万辆,预计2021年建成投产。

作为中国SUV领域的领军者,长城汽车不但在传统哈弗产品上能够稳定取得盈利,WEY品牌的发展也是如火如荼。

按理说,今天的长城并没有很强烈的合资欲望和需求。

那么决定和宝马合作,只说明一个问题,长城的眼光放在了未来。

那长城的未来战略是什么?强化中国市场地位,发力新能源市场,走向全球市场。

长城是中国SUV销量第一,不可谓不大。

所以在新阶段,长城的目标,已经从变大转向变强。

WEY的推出是长城由大向强的战术一。

合资宝马成立光束汽车,则是由大向强迈进的战术2。

虽然光束汽车前期量产的是MINI电动车,但由于双方的合作不仅是生产,而是研发、设计、生产、营销全流程兼顾。

所以,双方未来极可能会根据各自在新能源技术上的优势,开发全新的平台和产品,投放国内外市场。

而在双方的合作中,其中很重要的一条是,双方的技术将实现共享。

所以,光束汽车锁研发出来的新技术、新平台,未来也将反哺回宝马和长城。

这相当于,是宝马在帮助长城在进行新能源技术的研发。

光束汽车的未来产品定位,目前还没有定论,但现在可以确定的是,肯定不会和哈弗、WEY冲突。

所以站在大长城的角度,未来在新能源领域,长城最少有欧拉、哈弗、WEY和光束四条线的产品,布局层次已相当完善。

从全球化的角度,借助与宝马的合资,
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